搭公車遊首爾：為自助旅行者準備的7條首爾微旅行路線限時限量－王志輝

搭公車遊首爾：為自助旅行者準備的7條首爾微旅行路線限時限量

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內容簡介:

★2016年最新版
★韓國yes24網路書店：旅遊類暢銷榜第7名（2015年10月）

自由行玩家必蒐經典路線、玩法
唯一一本專門介紹首爾公車旅遊的書籍
資深首爾公車專家精選七條路線，
融合景點、文化與美食，教你輕鬆搭公車暢遊首爾。

不會韓文也可以在首爾搭公車？當然可以！
旅遊書都介紹一樣的觀光景點與玩法？現在改搭公車來趟特色主題之旅吧！
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對很多人來說，公車就只是單純的「交通方式」而已，不過，公車路途上，其實處處是新鮮事、喜悅、愉快、期待與悸動。一直很想嘗試的美食餐廳、值得親自體驗的文化空間、療癒的綠色公園、充滿人情味的傳統市場、享受悠閒時光的咖啡店、蘊含人生智慧的書店…等，在首爾可以享受的事物，全都在這本「搭公車遊首爾」中。

事實上，旅遊有很多方式，如果是跟著觀光客走行程，其實很難看到首爾的真正面貌，也未必能迎合大家的需求。本書除了挑出7 條路線，也把相應的主題找出來，讀者可以藉由自己喜好選擇，而且只要書中有的營運路線，就不必擔心不知道自己身在何處。非常推薦這本書給想要深度遊首爾的朋友，愉快的「首爾公車旅行」，現在就啟程吧！

首爾的公車和台灣不同，並非各客運公司經營，而是中央統一管理，由顏色區分公車種類，用號碼區別路線區域，不但時間固定，而且首爾市內更有無數的公司專用道，因此首爾的公車就好比歐洲的路面電車，不僅搭乘方便，而且不易塞車。

首爾的公車對於公車入門者來說，也是相當容易的。各站牌的形式統一，且有路線和到站時間顯示，車上也有英文到站廣播。付費方式可以選擇最方便的 T-money 交通卡付款，上、下車各刷一次卡，機器會自動依里程計費扣款，完全沒有購票與詢問票價的問題。此外，首爾的公車比地鐵還要便宜，公車和地鐵在時間內互相轉乘，還能扣除全額的基本費用！

書中的七條精華路線：

1. 江北流行線7011：由乙支路為起點，行經首爾市中心、梨大、弘大和合井站、天空公園等地，在都市的高樓建築之中，找出富含個性的都市風味。
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2. 約會路線143：行經三成站、COEX、狎鷗亭、羅德奧街、新沙站行道路樹街、漢江、綠莎坪、南山、明洞、鐘路和大學路等代表約會聖地。

3. 文化路線406：由江南瑞草洞一帶行駛至江北市中心的循環公車，行經首爾最具代表性的四個文化空間－國立現代美術館、藝術的殿堂、世宗文化會館和首爾市立美術館。

4. 療癒路線7022：沿著北漢山行駛，沿路可以下車散步，享受安靜、靜謐的氛圍，途中會經過幾個文化會館和展覽館。

5. 高貴路線472：行經眾多特色美食街道與購物街道，尤其狎鷗亭與行道路樹街一帶，更是名品店林立。途中也經梨大、延世路、乙支路等地。

博客來網路書店6. 布魯克林線2224：行經藝術家聚集的聖水洞，如同紐約的布魯克林。也經首爾林、建大，為該區域的循環公車。

7. 時光路線110AB：分為A、B兩個支線，起點為北漢山的貞陵洞，以兩個不同方向繞至孝昌公園後沿途返回，兩個路線剛好合成一個圓，仔細探訪其中景點，可以遇見首爾的歲月痕跡。

一般的旅遊書，都是設定地鐵為主要交通工具，但其實搭地鐵雖快，但還需要考慮下車後的出口和步行路線，要做的準備工作不容小覷，而公車則可以更深入、更貼近景點，幾乎是一下車就抵達了。首爾的公車很好上手，但是讀者若想觀光，該搭什麼公車？這是大家一致的疑問，因為對於觀光客而言，公車的資訊相對是不足夠的。
博客來
這本書最大的特色就是選出7條特色路線，147個景點，內有觀光客最愛的明洞、南山、梨大、弘大等地，也有內行人才知道的特色景點和店家，非常適合作為深度旅遊的指南書。書中的資訊詳細，並且將經過的地鐵站清楚標出，可以地鐵＋公車的方式，轉乘到住宿的飯店或民宿，不必擔心自己不住在公車路線上。

本書特色

◆ 由公車路線中精選值得逛的區域，介紹景點、美食、咖啡店、美術館、文化空間和特色街道等。
◆ 介紹的景點中都有下車站和前後站名稱與號碼，不用擔心下錯車。
◆ 提供詳細的資訊：景點或店家地址、電話、營業時間和消費金額。
◆ 每個路線都有提供完整的路線表，搭公車就像搭地鐵一樣容易。
◆ 由每個路線中精選一個特色店家深入介紹、訪問，如同雜誌的介紹手法，引人入勝。
◆ 書末附索引和實用公車知識：顏色和數字如何區分、首末班車、費用與轉乘資訊等。
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作者：李叡娟, 李憓林新功能介紹
譯者：陳靖婷
出版社：黎明文化新功能介紹
出版日期：2016/08/12
語言：繁體中文

搭公車遊首爾：為自助旅行者準備的7條首爾微旅行路線限時限量

內容來自YAHOO新聞

國門癱瘓究責！桃機老董辭職總座自請處分

桃園機場公司董事長林鵬良（左）、總經理費鴻鈞（右）。（黃世麒攝）中國時報【陳宜加、楊明峰、蔡依珍╱台北報導】

交通部長賀陳旦昨天證實，為負起桃園機場淹水責任，桃機董事長林鵬良已經請辭，總經理費鴻鈞則是自請處分，至於自請處分是否等同提出辭呈？賀陳旦意有所指地說，「這我沒辦法說」。而經調查後，淹水主因指向機場內部舊有排水「H管線」未能順利排水入埔心溪，因而產生逆流，埔心溪水位雖上漲，但未溢堤或倒灌，調查結果打臉費鴻鈞先前所說的，是因埔心溪溢堤倒灌才造成機場大淹水。

H管線老舊逆流導致淹水

昨天到現場勘查的交通部次長吳盟分說，「H管線」是機場內的一個水泥涵管，出口在埔心溪旱地上，與埔心溪成90度垂直，埔心溪前天水量超過涵管高度，導致水排不出去，至於是否有倒灌問題，2天後工程會提出調查報告。

而因淹水造成旅客行程受阻，行李泡水、遺失等問題，吳盟分表示，除旅行平安保險有一定規範，其餘時間延誤、行李後送與受損，林林總總情形該由誰負擔，將由桃機公司協調航空公司妥善安排，盡量協助旅客。

國門大災難應變能力不足

行政院長林全在立法院表示，桃機確實存在很多的管理問題，要立即檢討改進。交通部政次王國材則說，桃機公司的檢討空間很大，雖然過去沒有遭遇此情況，但面對大淹水最起碼的抽水設備、發電機、沙包與緊急疏運計畫明顯不足，機場是國家門面，必須熟練緊急應變計畫。

針對桃園市政府與桃機互槓，桃園市長鄭文燦昨返國後立即召開記者會表示，淹水發生時，市府水務局立即調派7部抽水機協助抽水，消防局和警察局也都派員前往支援，這次造成機場淹水的「H幹線」，是40年前設計的舊排水路，桃機公司應針對舊的排水路設計問題，由工程專家確實檢討，同時加強機場的管理能力及應變能力。

林鵬良挨批公關費600萬

鄭文燦還強調，如果埔心溪溢堤倒灌，整個大園區都會淹水，不會只有機場淹水。

請辭下台的桃機董事長林鵬良曾任長榮航空美洲分公司總經理、台灣高鐵董事長主任祕書，先後擔任桃機公司總經理、華航總經理後，再接任桃機董事長。林鵬良擔任桃機總經理時，機場曾爆發漏糞水事件，之後又遭爆出1年公關費高達600萬，遭批肥貓。

至於費鴻鈞，是從華航基層做起，工作27年來，曾任華航德國、荷蘭、瑞士、香港等分公司總經理，以及華航客運處副處長、地服處處長，也出任過澳門航空總經理、華捷商務航空董事長兼總經理，航空資歷超過30年。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/國門癱瘓究責-桃機老董辭職-總座自請處分-215006588.html

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